Appel d'offre P.Z.L. Hitimili

Citation :

Pour un programme aérospatial d'envergure, la Division Moteur de PZL voudrait acquérir plusieurs moteurs multi-environnements auprès des principaux concepteurs et fabricants de l'Univers.

Cahier des charges de la Société Semi-privé PZL:
- Propulsion spatial pouvant s'intégrer avec les actuels systèmes électroniques et semi-automatisés en vigueur dans l'aéronautique skeïbien.
- Propulsion atmosphérique pouvant utiliser du kérosène lourd ou du Hexanox mazaharpiote, en plus des principaux combustibles de réacteur dans l'Univers connu.
- Demandant un entretien simple pour des opérations de maintenance sommaire, sans équipement lourd à proximité.
- Pouvant effectuer des opérations d'entrée et de sortie atmosphériques.
- Conception simple et pouvant s'intégrer dans les carlingues des principaux appareils et programmes de la nouvelle flotte aérospatiale légère de la République de Skeïb.

Envoyer les candidatures au Service Commercial de PZL - Division Moteur, à Hitimili, Quartier du Gouvernement.

Ioann Yesgrov, Chargé Commercial International de PZL - Division Moteur.

Message diffusé sur les réseaux commerciaux de Seran, Arkillia, Erikea, Kryptonn, Alttoria, Solaria et Alganzaar.

La société des Manufactures d'Armes d'Alttoria Motors (MAA-M) envoya également comme proposition son moteur rustique MAA-M 2 des chasseurs utilisés pour manoeuvrer dans les zones neutres et de l'auxillilaire de celui-ci très répandu également dans sa marine:

Citation :

Hyperpropulseur MAA-M 2
Moteur relativement peu emcombrant et très rustique, fonctionnant avec une large gamme de mélanges de carburants, allant du deutérium à l'hectanox en passant par le tritium, l'hexanox et l'octanox. Facile à réparer, puissance honorable. Prix inférieur à la moyenne; les moteurs alttoriens n'étaient pas orientés vers une sophistication à outrance du fait de la futilité de cela dans les zones neutres.

Diésel 29 à Octanox
Moteur auxillaire fonctionnant avec le raffiné d'hexanox et capable de fournir une bonne pousée avec un entretient minimal, même s'il a tendance à fatiguer avec le temps. Coût bas.

Message à l'intention des fournisseurs potentiels:

Pour simplifier nos démarches, nous aurions besoin de données sur les différents moteurs, notamment:
- Le prix unitaire,
- La puissance (Approximative) fournie par le moteur à pleine puissance,
- Le ou les carburants ou sources d'énergie utilisés pour son fonctionnement,
- La consommation (Approximative) du moteur, en vitesse de croisière et à pleine puissance,
- Coût d'entretien et les conditions d'entretien nécessaire.

Si vous désirez des précisions sur notre demande, contactez nous via le système de communication de PZL Hitimili ou le réseau public de Skeïb.

HS: Si vous avez travaillé le sujet bien sûr!

Citation :

module anti-G Spacetech 488 K
prix unitaire : 2 millions de crédits
Puissance : 450 KNewton (bon là l'est possible que je me trompe dans les valeurs), poussée vectorielle
carburants : deuterium/Hexanox et produits dérivés/Kerozène lourd (à éviter, hypothèque de façon très sérieuse la vie du moteur)
Consommation : relative au carburant utilisé et à la centrale embarquée
Cout d'entretien : minimal, petite visites de routines, un module en fin de vie doit être remplacé, l'utiliser
Durée de vie : plusieurs années

Citation :

astroturbine tri-H modèle 415675.
prix unitaire : 3,4 millions de crédits
Puissance : 495 KNewton (bon là l'est possible que je me trompe dans les valeurs), poussée vectorielle
carburants : deuterium/Hexanox et produits dérivés/Kerozène lourd (à éviter, hypothèque de façon très sérieuse la vie du moteur)
Consommation : relative au carburant utilisé et à la centrale embarquée
Cout d'entretien : minimal, petite visites de routines, un module en fin de vie doit être remplacé, l'utiliser
Durée de vie : plusieurs années

La société des Manufactures d'Armes d'Alttoria Motors (MAA-M) envoya également comme proposition son moteur rustique MAA-M 2 des chasseurs utilisés pour manoeuvrer dans les zones neutres et de l'auxillilaire de celui-ci très répandu également dans sa marine:

Citation :

Hyperpropulseur MAA-M 2

Moteur relativement peu emcombrant et très rustique, fonctionnant avec une large gamme de mélanges de carburants, allant du deutérium à l'hectanox en passant par le tritium, l'hexanox et l'octanox. Facile à réparer, puissance honorable. Prix inférieur à la moyenne; les moteurs alttoriens n'étaient pas orientés vers une sophistication à outrance du fait de la futilité de cela dans les zones neutres.
- 3.000.000 crédits TTC avec une remise de 15% si vous avez la carte Carrefour
- 1.200.000 chevaux/vapeurs
- Deutérium, hectanox, tritium, hexanox et octanox
- 3.241 litres au cent (cent UA)
- Visite technique annuelle chez la garagiste, vignette, huilage et remplacement des pneus. Peu d'entretient requis pendant les dix premières années; un à cinq milliers de crédits par ans.

Diésel 29 à Octanox

Moteur auxillaire fonctionnant avec le raffiné d'hexanox et capable de fournir une bonne pousée avec un entretient minimal, même s'il a tendance à fatiguer avec le temps. Coût bas.
- 10.000 crédits TTC avec une remise de 5% si vous avez la carte Carrefour
- 12.000 chevaux/vapeurs
- Deutérium, hexanox et octanox
- 0.840 litres au cent (cent UA)
- Visite technique annuelle chez la garagiste, vignette, huilage et remplacement des pneus. Peu d'entretient requis pendant les dix premières années; quelques centaines de crédits par ans.

Citation :

Moteur Viper-X

-Constructeur: Erikean Diktat Industries(EDI)
- Le prix unitaire: 3.5 millions de crédit
- La puissance (Approximative) fournie par le moteur à pleine puissance: 15 000 Chevaux-Vapeur
- Le ou les carburants ou sources d'énergie utilisés pour son fonctionnement: Hexanox et dérivés
- La consommation (Approximative) du moteur, en vitesse de croisière: 0.92/100UA à pleine puissance 3.68
- Coût d'entretien et les conditions d'entretien nécessaire: Peu d'entretien pendant les 5 premières années, entre 100 et 150 crédits ensuite selon l'usure, doit subir une vérification d'usage au 5 ans
Durée de vie: Entre 15 et 25 ans, selon usage

Citation :

Moteur Jaguar mk IV

-Constructeur: Consortium des Industries Lourdes Erikeannes(CILE)
- Le prix unitaire: 1.8 millions de crédit
- La puissance (Approximative) fournie par le moteur à pleine puissance: 12 500 Chevaux-Vapeur
- Le ou les carburants ou sources d'énergie utilisés pour son fonctionnement: Hexanox et dérivés
- La consommation (Approximative) du moteur, en vitesse de croisière: 0.92/100UA à pleine puissance 3.68
- Coût d'entretien et les conditions d'entretien nécessaire: Peu d'entretien pendant les 3 premières années, visite de routine annuelle passée ce délai, entre 100 à 200 crédits d'entretien selon usure
-Durée de vie: entre 7 et 14 ans, selon usage